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本来这条斜拉索桥的建造难度对现在掌握的施工技术来讲，谈不上是难于登天的，在基建方面咱绝对都是处于世界领先水平，并且还是领先一大截的那种，按理来说大桥的建造应该是手到擒来的，并且提前也经过了测算和预估，得出的结论就是完全没有问题。
可谁能想到的是，十天前斜拉索桥开始进行主索缆施工大桥合拢，但一个让谁都没有想到的状况出现了，那就是施工的时候会出现各种各样的问题，一共进行了两次施工，最后全都夭折了。
这一下子，施工方和投资方都头疼了。
徐行村集团是投资方之一，造价高达百亿以上的高速公路国家通常都不会自己全部掏口袋建造，一是资金问题二是风险承担，所以会找一些银行，保险公司等等进行投资，以后等通车收费后再按比例分配利润，这些投资方里有一家民企银行，其中徐行村就是最大的股东，投资这个高速项目也是徐木白亲自操盘的，所以出问题了她肯定是最急的那一个。
一台埃尔法一辆奥迪上了高速之后，马上就提到了120一路疾驰岭西方向，中午时分到了一个服务区后下来吃了点饭，加油，休息一会，车子马上再次启程，到了下午四点半左右，就已经进入了那段正在建造的高速公路，没过多久就到了施工现场。
两台车停下，工程指挥部那边有人看见后，马上快步迎了过来，这都是徐行村集团岭西分公司的人。
“问题怎么样了？”徐木白边走边问道。
一个穿着西装，经理模样的人在旁边说道“下午的时候，从京城设计院请了个专家带队过来了，正在进行开会研讨，建筑集团的老总也到了，会已经开了一个小时了，但是方案上似乎有点争执。”
“别信专家，主要还是得看疗效，这些专家有没有过什么实战经验，如果没有马上换人”
“有的，矮寨大桥就是他们出的方案”
