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第二天一早，吃过早餐后。在贾尼-拉涅利陪同下，来到意大利北部艾米利亚-罗马涅大区摩德纳省的一个城镇——马拉内罗。这个人口只有一万多人的小镇，本身并不出名。但是因为一个人的出现，让这里变得与众不同。
38年前，法拉利创始人恩佐-法拉利选择在意大利中北部的摩德纳开创他的汽车梦想，并将基地迁移到摩德纳市郊小镇马拉内罗。正是因为红色法拉利的闯入,不起眼的平原小镇马拉内罗才成为全世界车迷理想的目的地。
如果没有法拉利基地，马拉内罗、甚至摩德纳市几乎不可能受到外界太多关注。地处意大利中北部的马拉内罗位于广袤的波河平原中部，镇上最了不起的历史建筑是一座陈年古堡。但在历史古迹数不胜数、山海风光交错、色泽艳丽的意大利；这座小镇实在没有什么奇特之处。而摩德纳一直以来为之骄傲的稀有资本，则是世界三大男高音之首帕瓦罗蒂的故乡，当然后来也成为他的终老之地。
半个多世纪来，马拉内罗和摩德纳都必须感谢法拉利。这座世界赛车龙头企业为当地带来经济收益实在可观，它以那匹扬起四蹄、腾空斯啸的骏马标志；为马拉内罗镇每年吸引了数万世界各地的游客。
当这些游客到达这座久违的小镇基地的第一感觉，多半会有些迷惘：尽管小镇的街道、商店和酒吧四处可循熟悉的骏马标志，但包括“法拉利展览中心”或者周围的厂房都没有普通人想象中那样气派,它们极其尊重周围低矮的平原建筑，绝对没有高大恢宏的气势，也没有以耀眼的红色示人。
既然准备对法拉利进行收购，那么肯定要同创始人打好招呼。虽然菲亚特占据绝对控股，可是法拉利的管理权，还是在创始人手中。
过来的时候，贾尼-拉涅利尴尬的说道：“因为事出突然，我们之前并没有同恩佐-法拉利先生沟通好；不过也算是打过招呼。但是他有一个要求，那就是同你见面聊完之后，才能做最终决定。”
其实对于这点，包子轩早就已经想到。自己准备收购法拉利是临时起意，拉涅利家族也是迫不得已才同意。可以说事情非常突然，当然来不及通知法拉利方面。而法拉利创始人，恩佐-法拉利又是一个异常固执的家伙，肯定不会轻易答应。而且双方在收购时,也是有协议。
那就是在他没死之前，法拉利管理权；必须要归属他本人。因此拉涅利家族对于法拉利来讲，只有控股权,并没有管理权。包子轩想要拿法拉利作为谈判筹码，想着双方第一次合作；也不好拒绝。对于恩佐-法拉利，只能采取先斩后奏的办法。
对此老爷子肯定不会满意，甚至还有很大意见。毕竟法拉利还是在他的管理下，怎么一声招呼都不打，就要卖掉。如果新东家不能按照自己理想造车，那么法拉利岂不是变了味道。
