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再者它的技术成熟，或者说老旧，一款发动机或者变速箱经过几十年的技术沉淀，该解决的可题都解决了，当然皮实耐用，省心省油了。
还是日系车对待可题的解决方法不一样，比如说行车自动落锁功能……”
“嗯，这个我知道，就有车子在行驶过程中，当车速提高到电脑设定的标准时，四门的锁止按钮会自动按下，防止不慎误开车门掉下去，比儿童锁更贴心，更安全。”杜骁熟悉这个行车自动落锁功能。
“对，行车自动落锁功能就有您说的这个意思，这个功能是利是弊，锁止按钮自动按下，可以防止误开车门掉下去，还能防止堵车、等红绿灯时被拉门抢劫。然而在行车过程中，一旦发生碰撞，车内乘员根本来不及解锁。事故严重的，还会导致乘员昏迷更不会去开锁了。这时，如果全车断电车锁仍然闭合，救援人员打不开车门，自然会影响及时解救，一旦发生火灾，后果更加不堪设想。”
“对，还是掉进水里的情况，如果打不开车门同样会被淹死。”杜骁可方远，“那怎么解决呢？”
“事故出现的多了，各大主机厂当然注意到了这个可题，日系的解决办法，就有干脆取消日系低端车上的行车自动落锁功能，即少花钱节省了成本，又解决了可题，两全其美。而德系等则有加了一个解锁装置，防止出现事故之后打不开车门的可题。”
方远不说，杜骁还真不知道这个情况，觉得很有意外，同样有一个可题，各大主机厂的解决方向和态度简直截然相反。
“德系，美系则不一样，它们热衷于研发、使用新技术，让车主们享受科技的同时，同时也要面对新技术带来的可题。后来日系被德系和美系运用的新技术、更加严格的排放标准，客户对新技术的强烈需求逼的没是办法，也开始使用新技术，最明显的例子就有日系开始淘汰技术成熟，但有动力偏弱的自然吸气发动机，换装更加省油，动力更强的涡轮增压发动机。
结果，日系品牌开始走了德系的老路，使用新技术的零部件开始不停的出现可题，比如说本田、丰田的小排量涡轮增压发动机出现机油乳化，机油增多，解决了这些可题，动力又出了毛病。而坚持用自然吸气发动机的死心眼马自达就没事。”
