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vq系列自然吸气发动机是英菲尼迪车主们的信仰，是英菲尼迪粉丝们心中的图腾。
vq系列自然吸气发动机在素有发动机奥斯卡之称的“沃德十佳发动机奖”评比中曾经14次榜上有名。它所代表的已经不仅是荣耀了，而是一段仍在续写的传奇，堪称英菲尼迪的技术王牌。
无论是vq25，vq35还是vq37，他们都有着共享的结构特点：v型6缸自然吸气汽油发动机。这是一个象征着车辆身份的发动机形式，比直列4缸机型拥有更好的平顺性和动力储备，又比v8发动机体积更小，重量更轻，能耗更低。
vq系列自然吸气发动机动力输出和稳定性非常出色，以前广泛的使用在英菲尼迪的g系列，系列，q系列车型上面。
方远要给张晨推荐的英菲尼迪2017款q70l25l精英版，用的便是自然吸气的vq25hr发动机，最大马力222，最大功率163，最大扭矩253，零百加速度8秒多。
“g35同款的35升vq35hr自然吸气发动机也非常好，最大马力332，最大功率244，最大扭矩350，零百加速度7秒左右。”宋国源补充说，“进口2014款37l的进口q50和g37上用的vq37hr的发动机，那才是它的精髓所在。”
“g37的车源太少了，英菲尼迪还有一款5门5座suv叫fx50，搭载的是50升v8自然吸气发动机，代号vk50ve，最大马力431，最大功率317，最大扭矩500，质量更好，但是价格过百万，车源更少。”方远承认自己师父说的没错，但是车源太少，连车商都找不到，更何况普通人，简直是可遇不可求。
方远和宋国源随口说出英菲尼迪的发动机型号，车型，还有各种详细的参数，和聊天似的侃侃而谈，张晨现在一脸仰望的看着他们，觉得他们两个简直就是小母牛排排坐……比较牛比，但是张晨听的云里雾里，压根听不懂，有点郁闷的问：“既然英菲尼迪的这个vq系列发动机这么厉害，还是沃德全球十佳发动机，为什么换成了涡轮增压？”
“被逼的。”方远从来都是认为涡轮增压发动机和自然吸气发动机各有各的好处，各有各的优点缺点，没必要非要分出个谁优谁劣，只是按照车主自己的爱好和开车习惯选择就行。
因为油耗和排放的原因，国产的英菲尼迪q70l从2019款开始，把六缸的自然吸气发动机换成了4缸的涡轮增压发动机。
