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海军型号继续设计研制，到一九八八年十二月，首架歼轰七战斗机，在言良机场首飞成功！
随后有更多的原型机投入试飞，一九九六年和一九九八年两届珠海航展上，绰号飞豹的歼轰七战斗机惊艳亮相并进行了飞行表演。
当然在试飞过程中，并不顺利。歼轰七在试飞过程发生了多次重大飞行事故。甚至有一次因为发动机故障，损失了一架原型机，还有两名宝贵的试飞员！
后来经过六零三所和西飞以及试飞院的努力，总算是完成了所有的试飞科目，顺利定型生产。
但是又因为进口的斯贝发动机数量有限，而国产的涡扇九发动机，遇到了比较大的技术困难，迟迟难以定型批量生产，导致很长一段时间，歼轰七只装备了二十来架。
采用国产发动机的歼轰七a，也是唐占文从陈老那里接过了总师的重任！当时他也成为了国内最年轻的飞机总设计师。
甚至更早的时候，他之所以在工作四年后，考入北航攻读硕士研究生，就是因为在歼轰七战机在地面试验时，水平尾翼出现了剧烈抖振。参加排故的唐占文深感焦虑，国外飞机空中解体的惨剧可不少，为了解决这一飞机设计中的难题，他才攻读了硕士研究生，当时研究的就是飞机伺服气动弹性稳定性。
一想起这些经历，唐占文就不禁有些心酸起来。
虽然已经首飞成功，但歼轰七a的路还很长，能不能成为一款成功的型号，这是他最关心的，也是有一点点担心不能完成国家和人民赋予的任务。
作为一个重生者，林鹏怎么会看不出来，唐总师心中的一丝担忧。
