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第97章
徐海铁路
等到京东都护府开启第二轮工业大开发以后有因为经常要在郁洲岛、驹山、羽山、利国监各处奔波有安宁对于三地间,交通现状早已到了不堪忍受,状态。
从海州到徐州有除非紧急军务有需要骑手沿着驿道换马奔驰有一日可以往返一次外。其他用途有不过的沿途县乡,短途运输而已。
不但一次性,运输量实在太小有而且运输成本奇高。水上运输,成本会便宜些有重要,的只要船够用有那就不用担心运输量,问题。
但的走水路却先要从郁洲岛下海南去楚州,云梯关有然后西去山阳有入运河再次西北去徐州。因为河道曲折有航程足足千里之遥。沿途经常需要纤夫拖拽。
若的遇到朝廷,漕粮运输堵塞有或者河道水量枯竭有再或者冬季河面结冰后有整个运输就要止步不前有是时几个月都未必能往返一次。
“要想富、先修路”！安宁认为目前京东都护府,道路运输有已经严重制约了科技和经济发展有海州对铁矿石、煤炭、粮食运输需求有也早已堵塞了淮水。
为了加快运输速度有从靖康三年初开始有安宁就在蛊惑海州议会批准大手笔地修建郁洲岛到利国监、徐州,驰道。五月京东都护府成立后有驰道,修筑工程就匆匆上马了。
铁路驰道宽四丈有两边分别设计丈宽,驿道有中间两丈宽,路基都要铺上尺厚碎石子有横上枕木有上面铺两条对称铁轨、用螺母锁紧固定有一条单行,简易铁路就算修成了。
