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艘25万载重吨矿石货轮，以及5艘20
万载重吨散货轮，这样一来，天河远洋公司将投入10艘新造货轮服务于江钢集团。
对于天河远洋的这个决定，淡水河谷执行董事罗蒙表示非常赞同因为他知道，这么一个决定对淡水河谷来，那简直就是好消息
此次大规模订制运输船，是为了更加贴近中国的需求，由于澳大利亚铁矿石企业的产品在运输上与中国距离更近，所以运输队的扩大，无疑会扭转巴西到亚洲的航运路线比澳洲长3倍的劣势，不仅将有利于争取中国钢企的更多订单，还能大幅提高吨矿石利润。
如此大规模的矿石运输船只，将有效降低向钢铁制造商长途海上运输铁矿石的成。
对此，就有不少的分析人士表示，天河远洋运输公司的这个决定看似糊涂，其实却是高明的很
因为天河远洋运输公司所服务的对象就是淡水河谷和江钢，而且高效的物流基础设施是铁矿石行业竞争力的关键要素之一。
来按照天河远洋公司的预计，第一艘矿砂船预计将于2001年年底建成，全部船只将在2003年年交付使用
但中国熔盛重工手上却有不少的现成的货轮，其中就有一艘26万吨的大型矿石运输船和三艘20万吨的散货货轮，这些多半是因为不少的客户退订了，这可让熔盛重工感到非常苦恼没办法，谁叫现在正值航运市场典型的萧条期。
