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传统木船设木制龙骨的时候，是用一根根大料修成肋骨的形状，而这也是为什么这条贯穿全船的大木料被称为龙骨的原因……因为铺设的时候真的很像某种生物的肋骨。
当龙骨铺设完成之后，才会在这个基础之上增加挡板、隔舱以及次要的承力结构。
一艘船从开始建造到完成下海，整个过程要持续一两年的时间……而且每一艘木船都是不尽相同的，看着它的一点点成型就像在观察一个生命的诞生。
然而在热兰遮造船厂中却完全看不到传统木船的优雅与美感。
钢铁龙骨刚铺设的时候非常丑陋，整个龙骨都是由各种奇形怪状的条钢、角钢构成，而连接它们的是一根根被烧红了的铆钉……
最后成型的龙骨看不到一根根的肋骨，只有一条疤疤癞癞满是铆钉突起的大铁箱子，以及一片片从铁箱子上面伸出来的加强筋。
这样的“龙骨”其实已经完全没有了传统龙骨的外观，只是因为起着相同的作用而被习惯性的叫为龙骨罢了。
等到了后世，船体已经变成搭积木一样一段一段的制造出来的了，又由于各种结构力学软件的出现，让船体从设计之初就考虑到了强度、扭力等等……可以说从结构上就不在传统的这种集中式的龙骨了。
或者换句话来说，现代那些分段制造的船体，其实已经将结构件也就是传统的龙骨融入到整个船体之中了，再没有了龙骨这样贯穿整个船体的大型结构件。
与布满了铆钉仿佛癞蛤蟆一样的刚铁龙骨不同，当木材将它渐渐包裹住的时候，木质材料的舾装让自然的原木色包裹住了丑陋的铅灰色骨骼，让这艘船的血肉肌肤变得柔和起来。
