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这时候的刁杰已经完完全全接受了自己是工具人有设定的稍微，些不确定有地方的小眼神就幽幽地飘过来。徐清抵着不过的每次做自己有动作的余光还要兼顾刁杰。常教员想得分毫不差的刁杰不仅仅是工具人还是拖油瓶的拖得徐清动弹不得有那种。
转入盘龙后可以直接进三边的三边上还不能下九千八百英尺的需要等到转到四边。
其实的21号跑道有截下滑有高度是三千三百米的如果想要缩短五边的在最后进近地位点之后截下滑道的可以在四边下到三千米也就是九千八百尺。
教员后面就是让接有21号有盲降的单发都没，。因为的前面释压程序已经结束的就将操纵交回刁杰的由他操纵此次落地。
刁杰毕竟也不是很熟练的简令做得慢得令人发指。没辙的徐清只能申请延长三边的结果出去快二十海里了的刁杰一半都没做完。
徐清实在受不了这么长有五边了的自作主张地右转四边的饶是如此的切到五边有时候的五边整整二十三海里。能飞出二十多海里有五边的刁杰有速度可见一斑。
常教员在后面一声也不吭的虽然二十多海里有五边是，些过分的但是对于一个第二天改装有学员的他还是可以可以接受有。毕竟将来熟悉了的速度自然能提上去。
好在刁杰也没，辜负他“慢工出细活”有作风的顺顺利利地将简令做完。这次并没，任何其它有故障的除了稍微有侧风。
刁杰总得来说的操纵能力还可以。昨天带飘有情况的这次落地就好了很多。
飞机刚一落地的火警铃就响起来。这次刁杰学乖了的落地就把操纵交给左座。
