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市领导，省领导，还有工业部的老大，参加了下线仪式，并且讲了话。至于沈川，只是做了个看客，把所有露脸的机会都给了段正渠，但最后还是没有逃脱央视和人报的采访，因为这两家牌子太硬，他可不想得罪，只能接受采访。
中华汽车下线的新闻铺天盖地，预售价格也出来了。四座行政版一百八十九万，尊贵版一百五十九万，这比进口S600都贵，但还是挡不住第一批富起来那些土豪的热情。还没上市呢，4S反馈的结果，已经预定出八百多辆。实在是中华轿车的颜值太高了，而且这绝对是身份地位的象征，比坐大奔有面儿得多。
之所以定价这么贵，沈川就是要把中华树立成高端品牌，给所有人一个印象，中华是豪华轿车，然后再进入中低端市场。
如果先进入中低端市场，再进入高端，将会千难万难。二十多年后，国产车的质量已经相当不错了，在安全性能上，甚至比一些偷工减料的合资车还要好得多。但是，有多少车企在中低端市场风生水起，可一进入高端车市场就铩羽而归。其实原因就有一个，品牌的溢价。
我花四五十万，甚至六七十万，完全可以买BBA。要是二三线豪华品牌，这些钱能买到D级车。我又不是脑残，凭什么花这些钱去买一辆国产车。
新闻铺天盖地，宣传也是铺天盖地，五月份，中华汽车终于上市了。也在五月份，以索罗斯为首的国际炒家，对香江进行了第三次试探是的进攻。
