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这是布莱德第一印象。
虽然身体原主人的记忆里，有关于这个工程奇观的深刻印象，但布莱德还是忍不住为其感到惊奇。
据说它四通八达，可以通往这个位面的任何一个角落——包括黑暗精灵的领地。因为在它兴建时，黑暗精灵的军队还没有攻打进来，打进来了，大灾变也发生了。幸存者将其收复以后，便堵死了通往那半个大陆的通道。
它的总里程数，如果换算成布莱德穿越前的距离单位的话，是令人望而生畏的7万公里！
也不知道曾经的泛人类联盟，是如何在地底兴建如此浩大的工程的。
最令人震撼的是，这仅仅是为了屏蔽地表变幻莫测的天气系统对所要运送的次元石的影响——依旧用穿越前的单位表述，尼米斯位面的一年只有四个月。只分冬夏两季，虽然大陆的面积与华夏相仿，可最南端到最北端的温差，在同一天里能达到可怕的九十摄氏度。这边是“撒哈拉大沙漠”，那边就是“西伯利亚的奥伊米亚康”。次元石是一种十分娇贵的贵重物资，温差能导致其龟裂失效。
这是让现在的尼米斯人最不理解的行为，因为不论是恒温储存，还是别的什么运送方法，都远比专门兴建总里程数达到7万公里的矿道地铁奇观要有性价比得多。
也许对那时的泛人类联盟而言，这种后人无法理解的行为，才是诸多选择中最省事的一个吧。
工作人员往来世界各地的研究、收容机构，或是外勤部门的干员外出执行任务，都会搭乘专线前往，还能随车运送任务所需的物资，堪称是方便至极。
