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“最近刚果新发现了不少金矿，如果希腊国内有需要，可以加大在刚果的黄金开采”班宁说道。
“最近几年，随着基础设施的建设初步完成，刚果的黄金出口量激增，各国的黄金开采公司纷纷前往刚果淘金”布鲁特惋惜地说道。
“今年的黄进出口量，将会达到1.2吨，如果希腊能够得到这些黄金·····”
1885年获得刚果时，由于希腊本身实力有限，政府本身还需要依靠借贷来维持，根本没有充足的资金来投入到万里之外的刚果，而君士坦丁又急于从刚果获得收益，只能是借鸡生蛋。
为了加快刚果的开发进度，拉拢国际投资，君士坦丁特意嘱咐班宁，鼓励人们开发刚果的金矿。
正是依靠黄金的吸引力，各国资本才会愿意来到刚果，克服重重困难，在刚果的热带雨林中修建铁路以及其他交通设施。
刚果境内的第一条铁路，马塔迪至—君士坦丁堡的铁路修建完成后，随后又修建了从刚果河上游到坦葛尼喀湖以及开塞利和通航终点到加丹加中心的铁路，两线在卡米娜连接，全长达到了3500公里，依然没有建设完成。
所谓有得必有失，希腊没有实力垄断刚果的黄金，被黄金吸引而来的人流和资本，却大大降低了希腊开发刚果的投入和难度。
“到目前为止，刚果的矿业主要依靠黄金开采和铜矿开采，虽然刚果其他的矿藏也很丰富，但是到目前为止，进展不大，否则刚果政府的财政收入就会快速增长”班宁补充道。
