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行不行?
作为后世之人,邵勋知道海运的效率能高到什么程度,成本又能低到什么程度,纵然有一定的沉船率,但比起几十分之一的运输成本,这些未必不能接受,关键是降低事故率,以及形成习惯一一习惯非常重要,渔民都没几个,更别说稳定的沿海货运了。
「唉,为什么不喜欢海运呢?昔年西征长安,运粮运得心肝疼。此番东讨慕容,每运一车粮食过去,路上起码消耗三车,如果从邺城、汴梁算起,消耗更惊人。」邵勋倒背着双手,慨叹道:「每次非得逼到大战临头,运输不便了,才想起海运。前有汉武帝登陆列口,今有一」
他没再说下去。
石虎、李世民都是最有名的迫于战争压力动用大规模海运的,但战争一结束,往往偃旗息鼓。
就渤海而言,说难听点还没朝鲜半岛、日本乃至勒人来得勤。
唐中后期,山东半岛上的淄青节度使与人展开大规模马匹贸易,可往往是人家运马上门,然后运走中原的商品。
至于定期的朝贡,显然也是人家主动上门了。
淄青镇基本缩在家里,不出海,反倒是各路胡人、外国人远道而来得比较多。