第3章 菲梅拉 (第2/63页)
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号机驾驶舱外壳，佩里琳投影出
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控制台，操作起飞行员座椅的滑动装置。缓冲臂将座椅推出后，这次她凭借技术人员权限解锁了驱动数据。
这是每次战斗结束后必须提取的数据，但由于
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号机严重受损，修理工作优先进行，她一直没能进行这项操作。因为这是新人飞行员孙叁的座机，她也没觉得特别着急。
驱动数据检查的主要目的是找出飞行员和整备士未注意到的硬件故障。在运行不顺畅的地方，西格玛符文发出的信号和实际驱动数据会产生偏差。然后将问题点告知整备班。
这种偏差即使没有故障也会有一定程度的产生。虽然存在反射速度的个L差异，但随着飞行员熟练度的提高，对机L的要求会过高，无法执行的信号会增加。然后，当熟练度达到一定程度后，又会减少。本人也会逐渐习惯武装皮肤能让到什么。
对于被分配到“雷克斯廷”号上的飞行员来说，大多都已经达到了这个水平，几乎看不到偏差。以反射速度快而自豪的顶级王牌斯图亚特的数据为例，也会有驱动不足的黄字，偶尔还会出现驱动不全的红字。
在孙叁的数据中，这两种情况都应该看不到。在反应灵敏的新型机“阿尔·斯皮尔”中，不熟练的新人往往会在反动控制上颇费周折，容易变得迟钝。佩里琳也觉得可以往后放一放。
