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电影《飞驰人生》里面，最终主角张弛没用领航员去征服巴音布鲁克赛道，其实是一种电影艺术表现手法，而不是真正的拉力赛情节。
因为现实中不可能让一名拉力车手，用五年时间来记住一条拉力赛道。而且更重要的一点，就是这条赛道在五年时间里面，不可能还是跟当面一模一样！
“前30左弯，弯度4。”
“长直道油门到底，底部重刹接右弯，然后转左。”
“下坡有飞跳，冲击大，保持中间路线！”
几乎就是在李文峰说法这个节点信息之后，整辆斯巴鲁GE赛车直接腾空而起，然后飞跃了至少超过20米距离，然后重重的砸在赛道地面上。
“嘭”的一声巨响，赛车悬架承受了巨大的冲击力，同时这一股冲击力也顺势传递到车组两名成员身上。
较硬悬架设定，让赛车缓冲的余地更小，而且林向北这一次车速要比“一堪”快了很多，带来的冲击力更是成倍增加。
可能拉力赛车没有F1那种高速弯的恐怖G值压力，但是拉力赛也有着它独有对于车手身体素质的冲击，这种硬着陆对身体的冲击力，也绝对不会好受！
