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国外先进的科研设备、严谨的学术氛围以及多元化的学术交流环境，使他能够站在国际学术前沿，了解全球动力机械工程领域的最新发展动态。
这极大地拓宽了他的学术视野，为他回国后的科研工作带来了新的思路和方法，提升了他的科研竞争力，对他后来在相关领域取得创新性成果起到了重要作用。
后来，黄震担任了多个学院和机构的领导职务。
在这些领导岗位上，他不仅需要关注自身的科研工作，还需要统筹规划学院或机构的发展方向、组织科研团队、争取科研资源、促进学术交流与合作等。
这些经历锻炼了他的组织协调能力、团队领导能力和战略规划能力，使他能够从更宏观的角度看待学科发展，整合各方资源，推动动力机械工程及相关领域的整体发展。
这也为他在更大范围内开展科研合作、承担重大科研项目创造了条件，有助于他在学术领域取得更显着的成就，进而为当选院士增添了重要砝码。
院士科研之路
黄震院士长期从事发动机燃烧与排放控制、石油替代途径与新能源汽车、城市大气污染控制研究工作，取得了一系列卓越成果。
在发动机燃烧领域，黄震院士创建了发动机燃料设计与燃烧控制新方法，阐明了燃料特性与着火、燃烧、排放和热效率之间的复杂耦合关系。
他基于燃油溶气雾化现象，提出气爆雾化新概念，解决了均质压燃着火控制与负荷范围拓展的技术难题，成功开发出新型智能燃料发动机，推进了发动机燃烧控制技术发展，获国家自然科学奖二等奖。
