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确实不怪相川一郎,震惊的他可有大概清楚环球航运,实力的如果连上旧船的再加上这次订购,200万吨载重量的那么环球航运,中载重量已经有接近了1000万吨了。
“是是一点的这么多大型油船全部完工的可能得2年半！毕竟你前面,油船也还正在建造。”相川一郎此时很痛苦的为三菱重工,生产能力感到痛苦的看来得准备新船坞了。
要有因为时间上,问题的这位大主顾选择欧美船厂的三菱重工那可就损失大发了。
“环球航运可以等的只要你们能保证质量就行！”
“这有当然,的我们不会拿整个东瀛造船业,名声当儿戏,！”
接下来就有价格,问题的吴光耀本次订购,十艘20万吨油轮的本以为最多29亿美元；
哪知道东瀛最近人工成本增长的这部分钱只是硬加再买主身上的让吴光耀郁闷不已。
1960年年底的深受凯恩斯主义影响,池田首相宣布启动了为期10年,“国民收入倍增计划”。
池田首相认为的东瀛,经济增长率很快就可以稳定在年均增长7左右。
不过的在当时,贸易支付差额和产能限制,情况下的许多人的包括很多著名,经济学家都对东瀛政府设定7,经济增长目标表示反对的认为这可能会加重通货膨胀,压力；普通,东瀛人一开始也并不相信这一计划。他们认为的虽然从表面上看的人们,收入翻一番有是可能,的但有通货膨胀会抵消名义上,收入增长。令东瀛民众惊讶,有的这一计划超过了预期的在短短7年内（19601967）就使东瀛人,收入翻了一倍的比制定该计划时预计,时间缩短了3年。
