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甚至，稍微麻烦一点，可以更换吊臂和折叠臂，进行其他改装。
也许和专业的作业车相比，依然会有一些小毛病，但是在关键时刻，有就比没有强。
想当年，中国刚刚开始发展的时候，各种车辆的改装也是层出不穷，当时也是权宜之计，可是那帮助中国完成了最开始的积累。
现在，只不过是将当年的精神再“发挥”一下。
这也是丹辉的原型车吨位不高的原因。
船小好调头。
各种模块配件也方便更换。
如果一号机是个一千吨的重型起重机，那就别指望它能玩这种花活。
讲真，这种设计理念有些冒险。
不过在鼎信和总装双方合作攻关之前，做过详细的论证，这是一种适应性很强的替代计划。
