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甚至,稍微麻烦一点,可以更换吊臂和折叠臂,进行其他改装。
也许和专业的作业车相比,依然会有一些小毛病,但是在关键时刻,有就比没有强。
想当年,中国刚刚开始发展的时候,各种车辆的改装也是层出不穷,当时也是权宜之计,可是那帮助中国完成了最开始的积累。
现在,只不过是将当年的精神再“发挥”一下。
这也是丹辉的原型车吨位不高的原因。
船小好调头。
各种模块配件也方便更换。
如果一号机是个一千吨的重型起重机,那就别指望它能玩这种花活。
讲真,这种设计理念有些冒险。
不过在鼎信和总装双方合作攻关之前,做过详细的论证,这是一种适应性很强的替代计划。